套筒式吸能轉(zhuǎn)向柱的工作原理

套筒式吸能轉(zhuǎn)向柱的工作原理：當(dāng)汽車(chē)發(fā)生正面碰撞時(shí)，碰撞力先使聯(lián)接盒中的注塑銷(xiāo)剪斷，使轉(zhuǎn)向往系統(tǒng)從車(chē)身上脫開(kāi)。大約在3—5ms后，轉(zhuǎn)向軸內(nèi)注塑銷(xiāo)被剪斷，轉(zhuǎn)向軸被壓縮；同時(shí)，轉(zhuǎn)向柱上、下套筒被壓縮，上、下套筒中的鋼球在碰撞力的作用下使上、下套筒壁表面被擠壓變形，起到吸收碰撞能量的作用。
　　吸能式轉(zhuǎn)向柱應(yīng)具有以下性能：在汽車(chē)正常行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向柱及其中的轉(zhuǎn)向軸有足夠的強(qiáng)度和剛度以保證正常的轉(zhuǎn)向力傳遞及安裝于轉(zhuǎn)向柱上的其它功能件（如變速桿、組合開(kāi)關(guān)等）正常工作；當(dāng)汽車(chē)發(fā)生正碰時(shí)，轉(zhuǎn)向校系統(tǒng)能夠從車(chē)身結(jié)構(gòu)中以機(jī)械的方式脫離；當(dāng)汽車(chē)發(fā)生正撞時(shí)，轉(zhuǎn)向柱及其中的轉(zhuǎn)向軸可以被壓縮，并且轉(zhuǎn)向柱系統(tǒng)中應(yīng)具有吸能元件以吸收碰撞能量。
　　波紋管或網(wǎng)狀式轉(zhuǎn)向軸除了可以正常地傳遞轉(zhuǎn)向扭矩外，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生正撞時(shí)，通過(guò)波紋管的彎曲和壓縮來(lái)消除碰撞力使轉(zhuǎn)向器齒輪軸產(chǎn)生的向后的位移，達(dá)到隔絕首 次碰撞影響的目的。 轉(zhuǎn)向柱控制系統(tǒng)）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有四個(gè)檔位正常的駐車(chē)位置。鑰匙在此位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。